ZSBooka (ЗСБука) (zsbooka) wrote,
ZSBooka (ЗСБука)
zsbooka

Выбор машины. Часть 3

Первые мысли о замене автомобиля появились у меня ещё пару лет назад. Тогда стал присматриваться к ещё пока (тогда) не подорожавшим автомобилям.

Первым привлёк моё внимание «Citroen DS5».

Вообще французы, конечно, умеют удивлять, но «DS5», когда я в него сел, меня просто убил. У него не салон, а просто какая-то «рубка космического корабля». Вся эта фантастическая красивая панель, кнопки и тумблеры вокруг, и даже на потолке – всё выглядит предельно круто и футуристично. И снаружи «ДС5» – прекрасен (хоть и не так безоговорочно, как внутри). Короче, «Ситроен ДС5» – это первый автомобиль в моей жизни, который я горячо и безрассудно «захотел» и всё тут.









дьтирл.jpg

дблщз.jpg

Как в «коконе» космолёта, вас со всех сторон окружают тумблеры

бщю.jpg

Все детали отделки выглядят очень качественно

дбь иро.jpg

Но… это же «Ситроен»!

Я уже однажды отказался от покупки «Citroen С5», поэтому и на этот раз я заставил себя «включить мозг» и, чуть подумав и проанализировав, отказался от этой покупки.

Почему? Во-первых, «Citroen DS5» построен на базе «Citroen C4 Picasso», а это уже несколько иной уровень, который на «бизнес-класс» (судя по цене на «DS5»), явно не тянет. Фактически «Citroen DS5» – это увеличенный усиленный и максимально расфуфыренный представитель гольф-класса.

С другой стороны, большинство даже «паркетников-кроссоверов» сейчас конструируются подобным способом на базе аналогичных (Ситроену С4) моделей… Но, опять-таки, покупать дорогой «Сitroen» на базе машины гольф-класса?! Я к такому не готов.

Во-вторых, «слава» о «надёжности» «Ситроен» очень сильна. У меня только у одного знакомого был «Сitroen С4» и он его не хвалил.

В-третьих, на вторичном рынке его потом будет сложно нормально продать.

Таким образом, эмоциональная идея о «красивом Сitroen» в очередной раз уступила место здоровому прагматизму и я продолжил свой поиск.

«Ford Mondeo» (в кузове «MkIV») снаружи – довольно хорош, но внутри – унылое говно.

льтимпнг.jpg

дль тьл.jpg

лорсап.jpg

Пока копался в интернете, подбирая картинки, выяснил, что, оказывается, в максимальных комплектациях интерьер «Мондео» выглядел даже очень ничего. Различия между фото сверху и внизу – разительны:

дломсвкен.jpg

Сейчас «Мондео», кстати, ещё значительно улучшили, но, при прочих равных с «немцами» или с «японцами», «Форд» не выберу.

«Маzda-6» не стал рассматривать, так как в 2010-м я от неё уже отказался в пользу «Пассат», поэтому решил не возвращаться к этому варианту, так как рестайлинг ничего значительно в ней не изменил.

«Nissan Teana» мне не нравится – автомобиль какой-то слишком вальяжный внутри и при этом совершенно невнятный (и снаружи, и в салоне, и в плане динамики). ИМХО

Да, вроде бы, так много чего в «Тиане» есть, хорошее сочетание цена/качество, но… Какая-то она вся непонятная… И эти мягкие «диваноподобные» кресла…

лорпсчв.jpg

дьтимпнг.jpg

дльтипн.jpg

На фото выше был «Nissan Teana III» (2014). Внутри мне больше нравится, если честно, предыдущий вариант «Nissan Teana II» (2008-2014, следующее фото). После рестайлинга салон «Тианы» стал каким-то слишком обычный и скучным. Внешность чуть улучшили, одновременно интерьер окончательно ускучнили. Как у них это получается?!

щлпенгш.jpg

Здесь хоть какая-то особенность в интерьере наблюдалась

ддбьтргш.jpg

Мне «Тиана» чем-то напоминает нашу «Волгу», а тех людей, которые до сих пор покупают себе «Волги», я вообще не понимаю. Поэтому – нет (прим.: наверное, странная мотивация, но вот так вот)

«Toyota Camry» (в кузове «XV50», рестайлинг). Такая же скучная и несуразная, как и «Тиана», но, конечно, стоит особняком от всех остальных, здесь мною рассмотренных автомобилей, в плане надёжности. «Тойота Камри» – это самая надёжная машина в бизнес-классе, но при этом от её вида у меня просто скулы сводит от скуки.

камри 2.jpg

камри1.JPG

лоимап.jpg

«Honda Accord» раньше мне значительно больше нравился. Я как-то ездил на «Аccord Type-S» (7-ое поколение, 2002-2007) – это был интересный и динамичный автомобиль. Понимаю тех, кому нравится «Хонда».

длтимаенг.jpg

Такая, «правильная», «пацанская» была машинка

ьтиргшщ.jpg

Да, раньше было менее «наворочено», зато как-то «серьёзно» воспринималось (ИМХО), а сейчас:

ждльтипнг.jpg

Новый дизайн «Хонда Аккорд» (9-го поколения) мне нравится меньше – это уже явно не «пацанский» автомобиль, он стал более солидным, но и, при этом, каким-то посредственно «попсовым» что ли... А эта 3-х этажная центральная панель… Да, всё стало, типо, конечно, круче, но… Чем-то мне это всё напоминает интерьер «Ford Focus» (прим.: очень натянутое сравнение, конечно, если честно), а тот мне не нравится. Ну, непонятно, короче... Смешанные чувства

льт прол.jpg

Внезапно зашёл в салон «ТТС», где продавались Range Rover/Jaguar.

«Jaguar XF» – крут. Очень крут. Снаружи – элегантность, крутость и аристократизм во плоти. Внутри – качество, сдержанный отточенный вкус и стиль. Всё очень понравилось.

длорпав.jpg

длорпавычс.jpg

длип.jpg

Но за приемлемую цену можно взять только задний привод, а задний привод я категорически не хочу. Удовольствие от драйва? Для меня машина – это комфортное и удобное (ну, и красивое, конечно) средство передвижения. Системы стабилизации? Я неоднократно видел, как зимой заднеприводные BMW и Меrcedes в поворотах «ведёт». Пусть такое случается редко, пусть системы стабилизации мгновенно всё исправляют, но лично мне такой адреналин и «приключение» нахер не нужны. Мой вариант – это классический передний привод: всё предсказуемо и стабильно.

Цена за «полный привод» у «Jaguar XF» стОит сразу в 1,5 раза дороже, чем «задний». Короче: «Jaguar XF» – нет.

Тут же стоит «Range Rover Avoque».

Хороший, стильный аппарат. Огромный выбор отделок интерьера. Простая, лаконичная, но очень привлекательная «панель» и «торпеда». Реально – интересный вариант. Высокий клиренс, опять же. В принципе, всё понравилось.



дшгшщдб.jpg

дгневычсм.jpg

чукептош.jpg

жщл.jpg

Стал узнавать про качество «Range Rover». Типичный ответ звучит в виде анекдота: почему владельцы «Range Rover» не здороваются друг с другом при встрече в течение дня? потому что они утром уже виделись в автосервисе.

А если серьёзно, то, как не один человек мне сказал: если сравнивать по надёжности, например, «Пассат» и «Рендж Ровер Эвок», то «Эвок», конечно, серьёзно проигрывает.

Возможно, это субъективное мнение, результат активной негативной компании конкурентов. А может, и нет.

Кстати, в том, что я решил не связываться с «Range Rover» от «ТТС», сыграла роль и ещё одна история.

Много лет назад была у меня «Окушка». Та самая малолитражка «Ока», которая от КамАЗа, с двигателем объёмом 0,75 л, мощностью 33 л.с. и общим весом 650 кг (выпуск прекращён в 2008 году). Это было трудное время «первоначального накопления капитала» и подобное новое, но дешёвое, «средство передвижения» я рассматривал, как приемлемый для себя вариант.

Такая вот была «красавица» :)

ьнглщдз.jpg

Так вот, покупал я эту машину в «ТТС», и когда потом регулярно приезжал туда для какого-либо ремонта (а это случалось не раз), то подружился я там со старшим мастером смены. И этот самый мастер, каждый раз, когда я туда приезжал, пытался мне впарить какие-либо новые запчасти и расходники за треть цены, то от «Хёндаев», то от «БМВ». Поэтому к машинам от «ТТС», и к их сервису в принципе, я теперь отношусь очень скептически…

Внезапно зашёл в автосалон «Хёндай» и увидел «Hyundai Grandeur» (2011-2014). Любопытная «навороченная» модель, неплохо смотрится внешне, качественная «богатая» отделка внутри, заставила задуматься (как я понимаю, больше не выпускают?). Дороже, чем «Пассат» и иже с ним, но значительно дешевле «Ягуар» (XF), «БМВ» (5-ка), «Мерседес» (Е).
длорпавчсми.jpg
лтлб.jpg
длт лдю.jpg

чувска.jpg

Если снаружи ещё более-менее «солидно», то внутри, конечно, слишком много азиатских этих «волн». На любителя, короче:

неорпадгь.jpg

Кстати, тогда же на смену уходящему «Grandeur» пришла новая модель – «Hyundai Genesis», но несмотря на многочисленные достоинства модели (и в первую очередь – традиционное для «Hyundai» – привлекательное сочетание цены/качества) – нет. Потому что, во-первых, новый «Hyundai Genesis» – это значительно более дорогая машина, чем «Grandeur», а во-вторых, при этом (при дорогой цене), она «вторична» во всём – и снаружи, и внутри – смесь мотивов от БМВ и Мерседес, слегка приглаженная сверху азиатскими «волнами» дизайнеров «Hyundai», и эта «вторичность» кричит о себе. Купить за приличные деньги реплику, пусть и хорошего качества?! Нет, уж, увольте.







И тут я увидел информацию о том, что «Фольксваген» собирается в 2015 году начать продажи нового «Passat» (B8). Его фотографии меня поразили. Если «В7» – это был невразумительный рестайлинг «В6», то «Пассат В8» – это новая страница в истории модели.

ррипсмопм.png

лрилорри.jpg

иошдб.jpg

От добра добра не ищут (у меня «Passat B6»), решил: буду ждать!



Tags: citroen ds5, ford mondeo, honda accord, hyundai genesis, hyundai grandeur, jaguar xf, mazda, nissan teana, passat, range rover avoque, toyota camry, Мазда, Ниссан Тиана, Ока, Пассат, Рэндж Ровер Эвок, Ситроен ДС5, Тойота Камри, Форд Мондео, Хонда Аккорд, Хёндай, Ягуар, автомобиль, внешний вид, выбираю, выбор, дизайн, интерьер, комплектация, машина, муки выбора, понравилось, салон, сравнение, функции, экстерьер
Subscribe

Posts from This Journal “машина” Tag

promo zsbooka december 1, 12:51 43
Buy for 30 tokens
Где-то в Луганской области летом 14-го… Уже полчаса, как наш взвод расположился на новом месте. Требовалось зачистить какую-то заброшенную деревню и её окрестности. Мы тихонько обошли хуторок или, если точнее – то, что от него осталось. Всё было мирно и спокойно. Старые, давно…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic
    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments