Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Вместо вступления

«Был слегка рассерженным абитуриентом, а теперь стал злым студентом».

«Злился, злюсь и буду злиться…»

Автор:
ZSBooka (ЗСБука)




Субъективный взгляд на явления и события, изложенные с претензией на объективность.

Стало накапливаться много материала, и так как блог является, по сути, дневником с «потоком мыслей», то, для более внятного и удобного его использования и чтения, посчитал разумным разложить тексты по темам и создал что-то типа оглавления:
Collapse )
promo zsbooka december 1, 2016 12:51 126
Buy for 30 tokens
Где-то в Луганской области летом 14-го… Уже полчаса, как наш взвод расположился на новом месте. Требовалось зачистить какую-то заброшенную деревню и её окрестности. Мы тихонько обошли хуторок или, если точнее – то, что от него осталось. Всё было мирно и спокойно. Старые, давно…

Трагедия в Шереметьево: неизвестный герой



Прошёл почти год с момента трагедии в Шереметьево, где при неудачной посадке пассажирского самолёта погибли, заживо сгорев, 41 человек из 78. В настоящий момент расследование завершено, и, согласно публикации на сайте Следственного комитета, во всём обвиняют только командира корабля, который неверно вручную управлял посадкой. Вместе с тем, только сейчас заметил момент на одном из видео, где видно, как какой-то человек в одежде, напоминающий лётную форму (белая рубашка, галстук и тёмные брюки), геройски влезает по скользкому надувному трапу назад в чадящий густым чёрным дымом самолёт, в котором, как уже кажется, никого живого больше не осталось, и ещё двоих эвакуирует из салона. К тому моменту все пассажиры, которые самостоятельно покинули борт, уже отошли на почтительное расстояние, а к самолёту подъехали несколько пожарных машин и началось тушение огня – то есть понятно, что времени прошло относительно много и действия этого смельчака предельно рискованы... Могу предположить, что это второй пилот таким образом пытается загладить свою часть вины в случившемся, но за целый год абсолютно никакой внятной информации на этот счёт никто так и не озвучил, что крайне странно, по-моему.
Collapse )


#трагедиявШереметьево #самолётвШереметьево #авиакатастрофа

По следам последних новостей: Герои России



Все мы помним, как совсем недавно лётчики спасли от катастрофы пассажирский самолёт, сев с отказавшими фактически двигателями на поле с кукурузой. Уже на следующий день президент присвоил пилотам звание Героев России. Ради любопытства решил погуглить, что нынче даёт этот знак отличия. И кроме того, хочется поразмышлять не только о статусе Звания, но и об основаниях, за которые звание Героя у нас сейчас присваивается…
Collapse )


#ГеройРоссии #льготы

Лоукостер «Победа»: почему я вряд ли полечу этой авиакомпанией



Российский лоукостер «Победа» работает уже несколько лет, но лишь недавно мне довелось воспользоваться их рейсом для полёта из Европы. Подчеркну, что опыт полётов бюджетными авиалиниями имею солидный, взгляните flightradar/puerrtto, поэтому есть с чем сравнивать. Без малого, летал на лоукостах «Ryanair», «EasyJet», «Wizzair», «AirAsia» и прочих более 100 раз. Правила читать умею, особых ожиданий к авиакомпаниям такого типа не питаю. Так вот, хуже чем «Победа» ещё встречать не доводилось. Если кратко – глупые жулики. Бывают жулики умные, настроенные на заработок, а эти – просто жадные придурки, заточенные на вымогательство и не стесняющиеся конфликтов с клиентами. Про свой личный опыт расскажу сейчас подробнее...
Collapse )


#лоукостерПобеда #авиакомпанияПобеда

По следам последних новостей: ну пустите меня, пожалуйста!..



Насколько известно, история заключается в следующем: 57-летняя пенсионерка Валентина Лисечко (успела выйти на пенсию до повышения пенсионного возраста) летела из Краснодара в Чебоксары транзитом через Москву рейсом авиакомпании «Победа». Во Внуково её самолёт приземлился в 17:45, а посадка на следующий заканчивалась в 19:15. На посадку она подошла в последний момент и там вдруг у неё обнаружился негабаритный багаж – игрушки и ещё что-то, с которыми сотрудники авиакомпании отказывались её пускать на борт. Вариантов было только два: либо доплатить (просили 3 000 рублей), либо выкинуть. Пока женщина пыталась уговорить сотрудниц пропустить её так, как есть, апеллируя то к своему возрасту, то к мотиву поездки в Чебоксары (якобы на похороны), то к содержимому «негабарита» (детский самолётик и ещё какие-то подарки), короче, пока она пыталась уговорить персонал не мытьём, так катаньем, время шло. Через 5 минут бесплодных препирательств пенсионерка всё-таки согласилась оставить всю «негабаритную» ручную кладь, но к этому моменту «посадку» уже закрыли и никто её уже не хотел пропускать на самолёт: «Таковы правила!» – бесстрастно говорили сотрудницы службы… Мнения по поводу произошедшего разделились, и вот что мне лично по этому поводу думается.
Collapse )


#лоукостерПобеда #авиакомпанияПобеда

По следам последних новостей: невероятное везение и мастерство



Все уже слышали, наверное, но история настолько фантастичная, что трудно промолчать.

Итак, вкратце: в оба двигателя пассажирского самолёта «Airbus A321», принадлежащего авиакомпании «Уральские авиалинии» и выполнявшего рейс U6-178 из московского аэропорта «Жуковский» в Симферополь, при взлёте попали сразу несколько крупных птиц (чайки или вороны). Один двигатель вроде бы тут же заглох (точно будет известно после расшифровки «чёрных ящиков»), второй работал прерывисто примерно в 1/3 от мощности и мог полностью отказать в любой момент. В таких условиях тяжёлый пассажирский самолёт не способен маневрировать, так как при развороте назад к аэродрому он просто рухнет – не хватит ни тяги двигателей, ни высоты (самолёт успел набрать примерно 300 метров). Поэтому пилот принял решение сажать самолёт прямо по курсу, на ходу выбирая приемлемую площадку. К счастью, буквально в паре километрах впереди виднелось подходящее кукурузное поле.
Collapse )


#чудовкукурузе #самолётселнакукурузноеполе #авиакатастрофа

По следам последних новостей: аэропорт «Мустая Карима»



В прошлом году у министра культуры России Владимира Мединского появилась неоднозначная идея о присвоении 47 российским аэропортам имён каких-нибудь знаменитых людей («Великие имена России»). По поводу предлагавшихся кандидатур немедленно разгорелись нешуточные споры в регионах, в которых предполагалось эту идею реализовать. Ажиотаж особенно подогревался тем, что итог конкурса о присвоении имён должен был основываться на результатах он-лайн голосования, о технологиях проведения которых мы все всё прекрасно знаем. Поэтому сторонники различных инициативных групп тем более ожесточённо сражались друг с другом, отстаивая свои взгляды и претендентов на «увековечивание».

В нашем регионе основная борьба развернулась вокруг следующих кандидатур: Сергей Довлатов, Сергей Аксаков, Фёдор Шаляпин, Александр Матросов, Рудольф Нуриев, Михаил Нестеров, Минигали Шаймуратов, Ахмет-Заки Валиди, Салават Юлаев, Муса Гареев, Мустай Карим, Урал-батыр…
Collapse )



#аэропортМустаяКарима

Слышали новые подробности трагедии в Шереметьево?



На видео видно, что часть пассажиров идут по лётному полю с чемоданами и крупными сумками в руках. По правилам, при эвакуации у людей ничего не должно быть в руках, чтобы им ничего не мешало и не затрудняло их передвижение по узкому проходу между кресел… А тут мы видим, как некоторые, вместо того, чтобы экстренно ломиться к аварийным выходам, деловито забирали свои вещи с верхних полок. В том числе большие чемоданы и сумки…
Collapse )


#трагедиявШереметьево #самолётвШереметьево #авиакатастрофа

Франция «Paradiski»: долгая дорога в горы

В ноябре-декабре начали собираться, чтобы покататься на досках (сноубордах). Курс рубля был лучше, чем в прошлую поездку (которая предполагалась, как одна из последних, так как курс евро в тот момент был 76-77 рублей, и это превышало уже все допустимые для меня пределы), мой бизнес ещё подавал некоторые признаки жизни и ещё были надежды, что он выживет, и очень хотелось в горы. Так как «шенген» у нас с женой истекал в феврале, то решено было съездить куда-нибудь в Альпы до конца января.

Всегда хотелось собраться толпой и шумной компанией попереться в горы, но: то «денег нет», то «времени нет», то «я лучше вместо гор 2 раза в Египет куда-нибудь на море по «горящему туру» задёшево съезжу!» – самые распространённые ответы среди наших знакомых. В этот раз с нами внезапно собрался ехать один наш родственник (со стороны жены), поэтому, обрадовавшись хоть какой-то компании, я заведомо готов был согласиться с большей частью его предложений.

«Родственник» ездил до этого во Францию и остался очень ею доволен. По совету его бессменного гида (тётка-турагент из Перми, которая в «сезон» живёт во Франции) был выбран регион катания Paradiski и место для проживания Les Arc 1800.



Фотографий аэропортов, самолётов, залов ожидания, толп уставших или торопящихся людей, кусочка крыла самолёта и видов далёкой земли сквозь облака через узкий овал иллюминатора, и всего такого подобного прочего дорожного трэша не будет – только мечты о прекрасных горах… :)))
Collapse )

Приключения русских в Италии: финал

Начало здесь: Милан, дорога, Курмайор, Червиния, Ла Туиль, замки долины Аосты.

Из всего вышеперечисленного могу сделать следующие выводы.

В Милане советую задерживаться только в том случае, если точно знаете, что вам там нужно. Ничего дешёвого и интересного я там не увидел.

Размещение в Курмайоре, с одной стороны, очень удобно, потому что: во-первых, там отличное место для катания (сам Курмайор); во-вторых, оттуда удобно и быстро на автобусе можно выбраться покататься в Ла Туиль, Пилу (в самой Аосте) и через тоннель во Францию (Шамони), можно доехать даже до Червинии. Кроме того, оттуда удобно выезжать, чтобы осмотреть замки в долине Аосты. С другой стороны: для того, чтобы в полной мере оценить Курмайор, нужно иметь уровень катания выше среднего; в самой деревне вечером делать абсолютно нечего – для меня всё это стало минусом.

В Червинии мне очень понравилось, так как, учитывая швейцарскую часть курорта (Царматт – с другой стороны горы) – это большой регион катания, очень подходящий для среднего и ниже среднего уровня катания. С другой стороны, в деревне там тоже делать нечего, а выехать куда-либо ещё – достаточно долго и неудобно, учитывая серпантин.

В Ла Туиль мне лично понравилось меньше всего, так как там слишком много долгих пологих «выкатов» – мне, как «бордеру» – это крайне не удобно. В некоторых случаях приходилось посреди спуска «выстёгиваться» и идти какое-то расстояние пешком, пока снова не появится хоть какой-то уклон. С другой стороны, там очень много нетронутого снега (доступный фрирайд, в отличие от других популярных регионов, где любой свежий «пухляк» мгновенно раскатывают), можно добраться в соседнюю «французкую» часть региона La Rosiere, народа заметно мало и, предполагаю, цены на проживание там вполне себе «демократические». Но мне не понравилось...

Могу предположить, что удобно могло бы быть размещение непосредственно в самой Аосте (с «домашней» каталкой в Пиле, куда кабинки уходят прямо из центра города). Тогда, получилось бы: проживание в «цивилизованном» городке с «автобусной доступностью» всё тех же – Курмайора, Ла Туиля и т.д. и т.п. И замки, при этом, почти в шаговой доступности. Нужно было этот вариант перед поездкой также рассмотреть.


На фото ниже – кабинки из Аосты к нижней станции Пилы:


Collapse )