Category: происшествия

Вместо вступления

«Был слегка рассерженным абитуриентом, а теперь стал злым студентом».

«Злился, злюсь и буду злиться…»
 
Автор: ZSBooka (ЗСБука)


Субъективный взгляд на явления и события, изложенные с претензией на объективность.

Стало накапливаться много материала, и так как блог является, по сути, дневником с «потоком мыслей», то, для более внятного и удобного его использования и чтения, посчитал разумным разложить тексты по темам и создал что-то типа оглавления:
Collapse )
promo zsbooka december 1, 2016 12:51 87
Buy for 30 tokens
Где-то в Луганской области летом 14-го… Уже полчаса, как наш взвод расположился на новом месте. Требовалось зачистить какую-то заброшенную деревню и её окрестности. Мы тихонько обошли хуторок или, если точнее – то, что от него осталось. Всё было мирно и спокойно. Старые, давно…

По следам последних новостей: никогда такого не было и вот опять

Вот правда, на прошедшей неделе главные все новости были то ли из разряда нелепых курьёзов, то ли показательные примеры маразма. Итак…



История № 1: чудеса статистики

…Видишь суслика? Нет. А он есть!..

В последние дни только ленивый не обсуждал новость о том, что у россиян, оказывается, по мнению Росстата, внезапно довольно резко выросли реальные доходы в этом году – сразу на три с лишним процента. И хотя подавляющее большинство экспертов ничего, кроме депрессии, в экономике не наблюдают, чиновники из Росстата настаивают на своей оценке. Как они пришли к такому выводу? Очень просто – перешли на новые методы оценки.
Collapse )



#Росстат #пьяныймальчик #майорСергейМельников #АндрейШилов #СергейШмелёв #ДмитрийСисигин

Дебил воткнулся в надпись «Уфа» на въезде в город

В пятницу вечером какой-то чувак так спешил, что чуть не снёс надпись «Уфа», которая стоит на разделительной полосе перед «Южным» мостом:



На самом деле, там настолько широкая дорога (Уфа-аэропорт), по которой сплошным потоком в одном направлении движется транспорт, что даже как-то трудно предположить, что могло бы стать причиной аварии. Может, он специально таранил надпись? Странных-то субъектов вокруг много...

По словам очевидцев, водитель вёл себя неадекватно, в связи с чем на него пришлось надеть наручники. Машина – в хлам. Приехала «скорая»...
Collapse )


#ДТП #Уфа

По следам последних новостей: невероятное везение и мастерство



Все уже слышали, наверное, но история настолько фантастичная, что трудно промолчать.

Итак, вкратце: в оба двигателя пассажирского самолёта «Airbus A321», принадлежащего авиакомпании «Уральские авиалинии» и выполнявшего рейс U6-178 из московского аэропорта «Жуковский» в Симферополь, при взлёте попали сразу несколько крупных птиц (чайки или вороны). Один двигатель вроде бы тут же заглох (точно будет известно после расшифровки «чёрных ящиков»), второй работал прерывисто примерно в 1/3 от мощности и мог полностью отказать в любой момент. В таких условиях тяжёлый пассажирский самолёт не способен маневрировать, так как при развороте назад к аэродрому он просто рухнет – не хватит ни тяги двигателей, ни высоты (самолёт успел набрать примерно 300 метров). Поэтому пилот принял решение сажать самолёт прямо по курсу, на ходу выбирая приемлемую площадку. К счастью, буквально в паре километрах впереди виднелось подходящее кукурузное поле.
Collapse )


#чудовкукурузе #самолётселнакукурузноеполе #авиакатастрофа

Немного про тот русский лес, который мы больше никогда не увидим…



В последнее время довольно активно в наших СМИ и соцсетях обсуждают пылающие леса в Сибири, где площадь пожаров уже сравнялась с территорией среднего европейского государства, а дым от них достиг Америки. Но особо пристальное внимание к этой проблеме вызвано даже не столько самими этими пожарами, которые так или иначе бушуют в тайге каждый год, сколько тем, как власти долго и упорно абстрагировались от этой проблемы, будто бы не замечая её, видимо, предполагая, что лесные пожары затухнут сами собой, но – для всех адекватных людей ожидаемо – этого не случилось и проблема стала приобретать текущие эпичные планетарные масштабы…

Развивая эту тему, следует вкратце отметить, что причина происходящего кроется в том, что в этой сфере существует несколько структурных проблем, вызванных следующим.

Во-первых, государство планомерно и уже достаточно давно сокращает службы, которые ранее занимались охраной леса (считается, что это началось с момента введения в действие нового Лесного кодекса в 2006 году, но на самом деле соответствующая тенденция появилась несколько раньше). Причём, в первую очередь режется именно низовой (полевой) состав лесников-инспекторов (а также их полномочия), а прочие чиновники и бюрократы, занимающиеся бумажной работой, в основном сохранили свои места.

Во-вторых, практически все лесные массивы в России «зонировали» и с 2015 года необходимость тушения лесных пожаров рассматривается с точки зрения «экономической целесообразности». Что с одной стороны верно и совершенно разумно конечно же, а с другой стороны на практике появились довольно странные ситуации, когда, например, лесной участок в тайге можно отдать под вырубку, а вот тушить этот же участок леса оказывается вдруг «экономически нецелесообразно». При этом, схема зонирования такова, что почти половина лесов в стране может сгореть, к херам, и это останется в рамках действующих правил – всё нормально, никто из чиновников никакой ответственности не понесёт…

На явные проблемы с ситуацией в этой сфере текущие пожары уже привлекли определённое внимание московских властей и есть надежда, что что-то изменится, но я-то здесь хотел сказать немного о другом…
Collapse )


#уничтожениелеса #уничтожениетайги #вырубкалеса #русскийлес

По следам последних новостей: смертельные палатки



В Хабаровском крае в детском палаточном лагере «Холдоми» в ночь с 22 на 23 июля произошёл страшный пожар, в котором погибли четверо детей и ещё примерно 10 человек пострадали…. Несмотря на то, что все СМИ в последнее время много об этом писали и говорили, расскажу вам сейчас подробности, которые вы могли и не знать.
Collapse )


#пожарХолдоми #трагедияХолдоми #ГКЛХолдоми

ОПГ из ФСБ



Неожиданное продолжение получило расследование в отношении полковников-миллиардеров из МВД и ФСБ – 5 июля в Москве были задержаны сразу семь сотрудников ФСБ: три офицера спецподразделения «Альфа», один боец группы спецназначения «Вымпел», два офицера из Управления «К» и сотрудник Академии ФСБ. Все они обвиняются в разбое, совершённом группой лиц в особо крупном размере, мошенничестве, превышении должностных полномочий и организации преступного сообщества. Из них пять человек отправились в следственный изолятор и двое получили «домашний арест» (говорят, потому что сразу стали сотрудничать со следствием). Особенных подробностей, как водится в таких случаях, пока нет, но есть две основные версии от «знающих» людей, ссылающихся на некие «источники» в правоохранительных органах. Итак.
Collapse )


#коррупция #коррупциявФСБ

30 лет трагедии под Улу-Теляком (часть 2)

Первая часть здесь



Точное число погибших в катастрофе так и не смогли установить, так как согласно показаниям свидетелей, были пассажиры, которые ехали «зайцами» и они не были никак учтены. Кроме того, на детей до 5 лет билеты вообще не выписывались, так как они ехали бесплатно, и потому их данные также нигде не учитывались. Всего в 38 вагонах и двух локомотивах, согласно официальным данным, было 1 379 человек – 1 284 пассажира (в том числе 383 ребёнка старше 5 лет) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. После взрыва на месте было обнаружено 258 тел. В больницы с ожогами было доставлено более тысячи человек, из которых 317 в последствии скончались, 623 стали инвалидами. Дальше начинаются разночтения в цифрах, которые, как я понимаю, следуют именно из того, что общее число пассажиров установить так и не удалось: официально считается, что погибло 575 человек, но при этом какое-то количество тел сразу было вывезено техникой, 317 человек скончались в больницах. На третий день, под давлением спешащих замять историю центральных властей, непосредственно на месте трагедии были захоронены безымянными 327 тел, которые совершенно не поддавались опознанию. В итоге на мемориале указано 675 имён, из которых почти 200 – дети...
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша

Бутик ФСБ: заказ принят, оплата прошла, группа быстрого реагирования выехала…



В столице действует чёрный рынок «правоохранительных» услуг, которые силовики оказывают бизнесу для решения «щекотливых» вопросов.

Заказ конкурента, партнёра или просто неугодного человека колеблется от сотен тысяч до миллионов долларов или евро. Конечная цена зависит от задачи, уровня дела, фигуранта и ведомства, предоставляющего такую услугу. От имени прокуратуры, МВД и ФСБ над этим трудятся свои «решальщики» спорных вопросов, которые создали на крышевании бизнеса и заказных делах нелегальный бизнес с миллиардными оборотами.

Одна из таких контор, известная среди московских коммерсантов как «Бутик ФСБ», попала в поле зрения общественности в ходе скандала вокруг дела журналиста Голунова. Эту структуру ещё называют «Бутик Маратика». Вероятно, намекая на Марата Медоева, помощника начальника УФСБ по Москве и МО генерал-полковника Алексея Дорофеева. Через «бутик» якобы решаются вопросы, возникающие у коммерсантов по линии ФСБ и МВД, а также заказы на посадку конкурентов, возбуждение или прекращение уголовных дел.
Collapse )


#бутикФСБ

30 лет трагедии под Улу-Теляком



Предыстория катастрофы: ненужный трубопровод длиной в 2.000 км

Строительство нефтепровода «Западная Сибирь – Урал – Поволжье» диаметром 720 мм было начато в 1981 году. Почти 2 тысячи километров построили традиционно быстро – ударными темпами и как обычно, с небольшим опережением графика – за 3 года, но в самый последний момент вдруг выяснилось, что… по каким-то загадочным причинам нефть по этой трубе не пойдёт. Я так и не смог разобраться, как в хвалёной советской плановой бескорыстно-социалистической системе смогло появиться решение о строительстве на народные деньги двух тысяч километров нефтепровода, который потом вдруг оказался… не нужен?! Между тем, уже построенный трубопровод требовалось как-то использовать, и советские умные невероятно профессиональные чиновники и инженеры-строители не придумали ничего лучше кроме как перепрофилировать этот нефтепровод для транспортировки сжиженного газа, хотя согласно нормам максимальный диаметр такого трубопровода должен был быть примерно в 2 раза меньше (400 мм) и вообще при строительстве настолько опасных объектов (сжиженный горючий газ, огромное давление) применялись намного более строгие правила и нормативы, в том числе по удалённости от населённых пунктов и дорог. Но – странное дело – этот факт никого особенно не взволновал и волевым усилием «эффективных менеджеров» дряхлеющей Страны Советов было принято решение, которое быстро все беспрекословно исполнили – так, спустя очень короткое время и появился этот злосчастный трубопровод, который через 4 года убил и навсегда покалечил более тысячи человек…

Трещина в газопроводе

Подробные обстоятельства предыстории и самой трагедии так и не были установлены точно. Известно только, что причиной утечки стала трещина на трубопроводе длиной 1,7 метра, сквозь которую в какой-то момент стал выходить газ. Имеется 2 основных варианта появления этой трещины: она могла появиться в результате незначительных повреждений, которые были причинены трубе, например, экскаватором ещё при строительстве и со временем привели к сквозной коррозии; по второй версии причиной трещины в трубе могло стать некое воздействие «блуждающих токов», вызванных взаимодействием железной дороги, которая проходила в 900 метров от трубопровода, и самой этой трубой, в которой двигался охлаждённый сжиженный газ…
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша