Category: транспорт

Вместо вступления

«Был слегка рассерженным абитуриентом, а теперь стал злым студентом».

«Злился, злюсь и буду злиться…»
 
Автор: ZSBooka (ЗСБука)


Субъективный взгляд на явления и события, изложенные с претензией на объективность.

Стало накапливаться много материала, и так как блог является, по сути, дневником с «потоком мыслей», то, для более внятного и удобного его использования и чтения, посчитал разумным разложить тексты по темам и создал что-то типа оглавления:
Collapse )
promo zsbooka december 1, 2016 12:51 87
Buy for 30 tokens
Где-то в Луганской области летом 14-го… Уже полчаса, как наш взвод расположился на новом месте. Требовалось зачистить какую-то заброшенную деревню и её окрестности. Мы тихонько обошли хуторок или, если точнее – то, что от него осталось. Всё было мирно и спокойно. Старые, давно…

30 лет трагедии под Улу-Теляком (часть 2)

Первая часть здесь



Точное число погибших в катастрофе так и не смогли установить, так как согласно показаниям свидетелей, были пассажиры, которые ехали «зайцами» и они не были никак учтены. Кроме того, на детей до 5 лет билеты вообще не выписывались, так как они ехали бесплатно, и потому их данные также нигде не учитывались. Всего в 38 вагонах и двух локомотивах, согласно официальным данным, было 1 379 человек – 1 284 пассажира (в том числе 383 ребёнка старше 5 лет) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. После взрыва на месте было обнаружено 258 тел. В больницы с ожогами было доставлено более тысячи человек, из которых 317 в последствии скончались, 623 стали инвалидами. Дальше начинаются разночтения в цифрах, которые, как я понимаю, следуют именно из того, что общее число пассажиров установить так и не удалось: официально считается, что погибло 575 человек, но при этом какое-то количество тел сразу было вывезено техникой, 317 человек скончались в больницах. На третий день, под давлением спешащих замять историю центральных властей, непосредственно на месте трагедии были захоронены безымянными 327 тел, которые совершенно не поддавались опознанию. В итоге на мемориале указано 675 имён, из которых почти 200 – дети...
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша

30 лет трагедии под Улу-Теляком



Предыстория катастрофы: ненужный трубопровод длиной в 2.000 км

Строительство нефтепровода «Западная Сибирь – Урал – Поволжье» диаметром 720 мм было начато в 1981 году. Почти 2 тысячи километров построили традиционно быстро – ударными темпами и как обычно, с небольшим опережением графика – за 3 года, но в самый последний момент вдруг выяснилось, что… по каким-то загадочным причинам нефть по этой трубе не пойдёт. Я так и не смог разобраться, как в хвалёной советской плановой бескорыстно-социалистической системе смогло появиться решение о строительстве на народные деньги двух тысяч километров нефтепровода, который потом вдруг оказался… не нужен?! Между тем, уже построенный трубопровод требовалось как-то использовать, и советские умные невероятно профессиональные чиновники и инженеры-строители не придумали ничего лучше кроме как перепрофилировать этот нефтепровод для транспортировки сжиженного газа, хотя согласно нормам максимальный диаметр такого трубопровода должен был быть примерно в 2 раза меньше (400 мм) и вообще при строительстве настолько опасных объектов (сжиженный горючий газ, огромное давление) применялись намного более строгие правила и нормативы, в том числе по удалённости от населённых пунктов и дорог. Но – странное дело – этот факт никого особенно не взволновал и волевым усилием «эффективных менеджеров» дряхлеющей Страны Советов было принято решение, которое быстро все беспрекословно исполнили – так, спустя очень короткое время и появился этот злосчастный трубопровод, который через 4 года убил и навсегда покалечил более тысячи человек…

Трещина в газопроводе

Подробные обстоятельства предыстории и самой трагедии так и не были установлены точно. Известно только, что причиной утечки стала трещина на трубопроводе длиной 1,7 метра, сквозь которую в какой-то момент стал выходить газ. Имеется 2 основных варианта появления этой трещины: она могла появиться в результате незначительных повреждений, которые были причинены трубе, например, экскаватором ещё при строительстве и со временем привели к сквозной коррозии; по второй версии причиной трещины в трубе могло стать некое воздействие «блуждающих токов», вызванных взаимодействием железной дороги, которая проходила в 900 метров от трубопровода, и самой этой трубой, в которой двигался охлаждённый сжиженный газ…
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша

Непрочный мир...

Небольшой рассказ, на который не жалко потратить 10 минут своего времени.



Много лет назад человек предвидел то, что только сейчас «обличают» некоторые эксперты, как неизбежный этап развития капиталистического общества, которому приходится, ради ускорения «оборота денег», искусственно закладывать в производимые предприятиями изделия пороки конструкции или материалов, ограничивающих время их использования и ремонтопригодность. Поверьте, этот текст стоит прочитать…
Collapse )