Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Вместо вступления

«Был слегка рассерженным абитуриентом, а теперь стал злым студентом».

«Злился, злюсь и буду злиться…»

Автор:
ZSBooka (ЗСБука)




Субъективный взгляд на явления и события, изложенные с претензией на объективность.

Стало накапливаться много материала, и так как блог является, по сути, дневником с «потоком мыслей», то, для более внятного и удобного его использования и чтения, посчитал разумным разложить тексты по темам и создал что-то типа оглавления:
Collapse )
promo zsbooka may 17, 20:00 78
Buy for 30 tokens
Я уже несколько лет довольно активно пишу и за это время причины, побуждающие меня к этому, менялись. Первоначально я начал писать потому, что некоторое время назад у меня появилось немного свободного времени и я решил его посвятить своему давнему хобби. У меня с детства был графоманский зуд и…

Немного о нашей правовой реальности...

Статья в духе моего блога, поэтому решил перепостить характерную историю, основанную на реальных событиях (всё происходит вот прямо сейчас), почти без изменений.



Запомни: Родина обязательно поимеет тебя, сынок. Всегда, везде, при любой возможности. А если возможности нет, она приложит все силы, чтобы найти её...

Уверен, тебя, читатель, часто поучали самодовольные ватноголовые животные: мол, чё тебе неймется? Живи спокойно, не лезь, куда не просят, не открывай рот, если не спрашивают. Видишь на дороге говно – обойди, не надо ворошить его палкой. Если тебя покусала бешеная собака – значит, ты её разозлил. Изнасиловали – а нефиг в короткой юбке по улице ходить. Как ты относишься к стране – так и она к тебе будет относиться. Будешь в неё плевать – она так в тебя плюнет, что мало не покажется. Просто тихо живи, думай о себе, о семье, избегай негатива даже в мыслях – и всё у тебя будет хорошо...

Знакомая философия, не правда ли? Абсолютная социальная пассивность, как залог долгой счастливой жизни. Логика в этом есть: если ты лоялен и инертен, значит не несёшь угрозы ничему и никому. Ты не интересен начальству на работе – ты же не бунтарь, не искатель справедливости, а просто безропотный исполнитель. Если тебя заставят сделать какую-нибудь гадость, например, вывалить в лесу токсичные отходы, ты это сделаешь, потому что в твоем понимании вина (юридическая, моральная, кармическая) лежит на том, кто отдал приказ, а ты – маленький человек, от тебя ничего не зависит.

О твоём существовании не подозревают могущественные чиновники, потому что ты никогда не выступал против коррупции и бюрократического маразма, предпочитая не замечать творящегося вокруг дерьма. Ты не интересен ФСБ, поскольку что не читаешь антироссийскую пропаганду в запрещённом Telegram и не лайкаешь «экстремистов». Не интересен ментам, ибо не ходишь на пикеты против «обнуления», и митинги против точечной застройки. Даже для соседей по подъезду ты как бы пустое место, потому что не делаешь замечания курильщикам в подъезде и не качаешь права, требуя прекратить парковаться на газоне и выгуливать собак на детской площадке.

И вот живёшь ты уже четвёртый-пятый десяток лет, стараясь быть как все: не отсвечивать, не проявлять недовольство, не отвечать на оскорбления – всё, как положено образцовому терпиле (прим.: вот совсем недавно написал пост именно про этот же феномен, и часть формулировок из предыдущих абзацев буквально слово в слово совпали с моими мыслями – забавно получилось: «Философия терпил»). Ты, возможно, даже умеренный патриот и искренне любишь Родину, отделяя её от государства. Ну, там гордишься славными подвигами предков, носишь деда на палке, всегда болеешь «за наших», благоговейно крестишься, проходя мимо златоглавой гундяевки, учишь детей любить родные берёзки-поля-тополя-тру-ля-ля и прививаешь им «традиционные ценности» (см. выше).

И вот ты выбился, наконец, в маленькие начальники в солидной государственной конторе. Не руководству отлизывая, а упорным трудом, ибо труд – первейшая добродетель. Доказательством тому – 24 почётные грамоты за трудовые успехи, что висят в рамочках над рабочим столом. И твоя фоточка, с выражением рвения на лице, украшает собой корпоративную доску почёта. Вроде жизнь более-менее удалась: хороший ремонт в квартире, по ипотеке взял вторую (дети-то растут), сын подаёт надежды в музыкальной школе, дочь – отличница, метит на бюджетное место в престижный университет. Скоро лето, снова всей семьёй поедете в Сочи. И вдруг...
Collapse )


#РоманПапулин #АндрейБаданин #адвокатНатальяМиллер #РЖД

Самоубийцы на мотоциклах



Итак, все ограничения по передвижению давно сняты и байкеры начали свои традиционные сезонные вечерние покатушки по улицам городов… Вчера как раз гулял перед сном немного и увидел очередное ДТП с «хрустом» – у автомобиля небольшие повреждения, а гонщик и мотоцикл убиты в хлам, и будут долго и упорно ремонтироваться. В данном случае владелец «железного коня» выжил, но так везёт далеко не всем…
Collapse )


#байк #байкер #хруст

30 лет трагедии под Улу-Теляком (часть 2)

Первая часть здесь



Точное число погибших в катастрофе так и не смогли установить, так как согласно показаниям свидетелей, были пассажиры, которые ехали «зайцами» и они не были никак учтены. Кроме того, на детей до 5 лет билеты вообще не выписывались, так как они ехали бесплатно, и потому их данные также нигде не учитывались. Всего в 38 вагонах и двух локомотивах, согласно официальным данным, было 1 379 человек – 1 284 пассажира (в том числе 383 ребёнка старше 5 лет) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. После взрыва на месте было обнаружено 258 тел. В больницы с ожогами было доставлено более тысячи человек, из которых 317 в последствии скончались, 623 стали инвалидами. Дальше начинаются разночтения в цифрах, которые, как я понимаю, следуют именно из того, что общее число пассажиров установить так и не удалось: официально считается, что погибло 575 человек, но при этом какое-то количество тел сразу было вывезено техникой, 317 человек скончались в больницах. На третий день, под давлением спешащих замять историю центральных властей, непосредственно на месте трагедии были захоронены безымянными 327 тел, которые совершенно не поддавались опознанию. В итоге на мемориале указано 675 имён, из которых почти 200 – дети...
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша

30 лет трагедии под Улу-Теляком



Предыстория катастрофы: ненужный трубопровод длиной в 2.000 км

Строительство нефтепровода «Западная Сибирь – Урал – Поволжье» диаметром 720 мм было начато в 1981 году. Почти 2 тысячи километров построили традиционно быстро – ударными темпами и как обычно, с небольшим опережением графика – за 3 года, но в самый последний момент вдруг выяснилось, что… по каким-то загадочным причинам нефть по этой трубе не пойдёт. Я так и не смог разобраться, как в хвалёной советской плановой бескорыстно-социалистической системе смогло появиться решение о строительстве на народные деньги двух тысяч километров нефтепровода, который потом вдруг оказался… не нужен?! Между тем, уже построенный трубопровод требовалось как-то использовать, и советские умные невероятно профессиональные чиновники и инженеры-строители не придумали ничего лучше кроме как перепрофилировать этот нефтепровод для транспортировки сжиженного газа, хотя согласно нормам максимальный диаметр такого трубопровода должен был быть примерно в 2 раза меньше (400 мм) и вообще при строительстве настолько опасных объектов (сжиженный горючий газ, огромное давление) применялись намного более строгие правила и нормативы, в том числе по удалённости от населённых пунктов и дорог. Но – странное дело – этот факт никого особенно не взволновал и волевым усилием «эффективных менеджеров» дряхлеющей Страны Советов было принято решение, которое быстро все беспрекословно исполнили – так, спустя очень короткое время и появился этот злосчастный трубопровод, который через 4 года убил и навсегда покалечил более тысячи человек…

Трещина в газопроводе

Подробные обстоятельства предыстории и самой трагедии так и не были установлены точно. Известно только, что причиной утечки стала трещина на трубопроводе длиной 1,7 метра, сквозь которую в какой-то момент стал выходить газ. Имеется 2 основных варианта появления этой трещины: она могла появиться в результате незначительных повреждений, которые были причинены трубе, например, экскаватором ещё при строительстве и со временем привели к сквозной коррозии; по второй версии причиной трещины в трубе могло стать некое воздействие «блуждающих токов», вызванных взаимодействием железной дороги, которая проходила в 900 метров от трубопровода, и самой этой трубой, в которой двигался охлаждённый сжиженный газ…
Collapse )



#катастрофаУлуТеляк #трагедияУлуТеляк #поездНовосибирскАдлер #ждкатастрофа #катастрофаАша #трагедияАша

Непрочный мир...

Небольшой рассказ, на который не жалко потратить 10 минут своего времени.



Много лет назад человек предвидел то, что только сейчас «обличают» некоторые эксперты, как неизбежный этап развития капиталистического общества, которому приходится, ради ускорения «оборота денег», искусственно закладывать в производимые предприятиями изделия пороки конструкции или материалов, ограничивающих время их использования и ремонтопригодность. Поверьте, этот текст стоит прочитать…
Collapse )